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华体会官网登录:低速电动车国标今年12月出台?大祸临头!

发布时间:2022-09-28 08:10:02 作者:华体会网页登录 来源:华体会手机登录

  近日,低速电动车新国标的消息再次传来,时间也再次明确在今年的12月份。相信在新国标出台的前后,全国各省市针对低速电动车的管理政策将再次收紧。

  2021年3月,工信部及相关单位针对GB/T 28382标准修订举行会议,拟将低速电动车定义为微型低速纯电动乘用车。2021年6月,工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见,该技术条件基本等于低速电动车的新国标参数。

  2021年8月,工信部发布《关于组织开展低速电动车企业情况调查摸底的通知》,针对目前依然保持生产的低速四轮车企业进行全方位多角度的摸底

  今年3月,根据全国标准信息公共服务平台显示的信息,目前《纯电动乘用车技术条件》正处于批准阶段,从2021年6月计算时间到正式发布还有18个月。这也意味着低速电动车的新国标,将于今年12月份正式出台。12月,千呼万唤始出来的低速电动车新标准就要正式执行。低速电动车新标准的出台,也意味着一场席卷行业的风暴不可避免。

  今年以来,低速电动车市场迎来了史无前例的严控与管制。随着全国各地相关政策的陆续出台,低速电动车的上路合法性和身份问题,也成为目前行业与全社会关注的焦点问题。

  而这一切,都是在低速电动车新国标还未正式出台的情况下发生的。虽然上级各主管部门对于低速电动车的态度大都倾向于严管,但有一个事实也不能忽略,那就是现行的各地严管,大都倾向于把低速电动车与电动三轮车(篷车、三开货运)一起作为摩托车来对待,相关的处罚也多如此。

  因此可以大致预判,一旦低速电动车新国标正式实施,更多的影响会先发生于生产端,而由于众所周知的原因,一些地方主管部门是否有足够动力将新国标不折不扣地贯彻,还有待观察。

  低速电动车新国标不同于电动两轮车的新国标,后者目的在于规范,而前者的目的是彻底地摧毁。